보트/마린 계산기
보트 소유자와 해상 레저 이용자를 위한 마린 계산기 컬렉션
보트/마린 계산기 - 소개
HullMetric은 보트 소유자가 가장 자주 마주치는 질문에 답하는 14개의 무료 마린 계산기를 한데 모았습니다. 항해 중 연료 소비량, 특정 속도에서의 항해 시간, 앵커 로드 길이, 선체에 필요한 엔진 마력, 견인 차량이 보트와 트레일러 하중을 감당할 수 있는지, 안전하게 탑승 가능한 인원, 선저 도료 소요량, 프로펠러 피치·직경·슬립이 실제 속도에 어떻게 영향을 미치는지 계산합니다. 배터리 가동 시간, 외양 항해 적합성을 위한 전복 스크리닝(CSF), 수선 길이로부터 이론 최고 속도, 탱크 치수로부터 연료 탱크 용량을 구하는 도구도 있습니다. 대부분의 결과는 야드·파운드 단위와 미터 단위 모두로 표시됩니다.
작동 원리
각 계산기는 블랙박스 모델이 아닌 선박 공학 또는 확립된 해사 실무의 공개된 공식을 구현합니다. 배수형 선체 속도는 1.34×√LWL(ft), 반배수형은 계수 2.75를 사용합니다. 연료 소모량은 가솔린 엔진 기준 제동 비연료 소비율(BSFC) 약 0.5 lb/hp-h, 디젤은 0.3으로 추정합니다. 앵커 로드는 (수심+조차+선수 건현)×스코프 비율로 계산하며, 잔잔한 해에서 5:1, 폭풍 시 10:1까지 적용합니다. 배터리 가동 시간은 각 화학계의 사용 가능한 방전 깊이(개방형 납산 50%, AGM 80%, 리튬 90%)와 페우커트 효과를 적용합니다. 수치를 입력하면 단위 변환도 자동으로 처리되어 즉시 결과가 표시됩니다.
사용 시나리오
- 주말 연안 항해 계획: 200마력 가솔린 선외기를 가진 선장이 스로틀 75%에서 약 15 GPH를 추정하고(0.10×200×0.75), 항법 계산기로 순항 속도에서의 소요 시간을 확인하며, 연료 탱크 계산기로 충분한 예비 연료가 있는지 확인합니다.
- 수심 20피트에서 하룻밤 정박: 조차 2피트, 선수 건현 4피트일 때 앵커 스코프 계산기는 중간 7:1 스코프로 (20+2+4)×7=182피트 로드 투하를 권장하고, 10:1 폭풍 스코프 시에는 260피트를 계산합니다.
- 느린 보트 진단: 피치 17인치 프로펠러가 2.0:1 기어박스에서 4,000 RPM으로 회전 시 이론 속도는 약 28노트이고, GPS가 24노트를 보이면 슬립 계산기는 약 14% 슬립을 보고하여 선저 오염이나 잘못된 프로펠러 선택을 구분하는 데 도움을 줍니다.
- 외양 항해용 세일보트 비교: 전복 스크리닝 계산기는 빔과 배수량을 단일 CSF 값으로 요약하고, 선체 속도 도구는 수선 길이 25피트에서 1.34×√25=6.7노트를 보여줍니다. 후보 보트를 서류상으로 검토할 때 두 가지 모두 유용한 정보입니다.
자주 묻는 질문
선체 속도 계산기는 어떤 공식을 사용하나요?
배수형 선체의 고전적인 관계식을 사용합니다: 선체 속도(노트)=1.34×√(수선 길이 피트). 예를 들어 수선 길이 36피트의 보트는 1.34×6=8.04노트의 선체 속도를 가집니다. 반배수형 선체에는 더 높은 계수 2.75×√LWL을 적용하여 자체 선수파를 부분적으로 올라타는 능력을 반영합니다.
전복 스크리닝 계산기의 CSF는 무엇인가요?
CSF는 전복 스크리닝 공식입니다: 빔(피트)을 (배수량 파운드÷64(해수) 또는 ÷62.4(담수))의 세제곱근으로 나눈 값입니다. 이는 빠른 스크리닝 비율이며 완전한 안정성 분석이 아닙니다. 계산기는 2.0 미만을 외양 항해에 일반적으로 적합, 2.0~2.2를 경계, 2.2 초과를 보호 수역에 더 적합으로 표시합니다.
프로펠러 슬립은 어떻게 계산되나요?
이론 속도(노트)=(피치 인치×엔진 RPM)÷(기어비×1215.2)이며, 슬립은 이론 속도와 실제 GPS 속도의 차이를 백분율로 나타냅니다: (이론−실제)÷이론×100. 슬립은 항상 어느 정도 존재하지만, 갑작스러운 증가는 선저 오염, 프로펠러 손상, 또는 벤틸레이션을 나타낼 수 있습니다.
이 계산기들이 정원 표지판이나 제조사 사양을 대체할 수 있나요?
아닙니다. 계산기는 공개된 공식에 기반한 계획용 추정값입니다. 예를 들어 최대 탑승 인원≈(선장×빔)÷15(일반적인 V형 선체), 또는 탱크 용량(갤런)=입방인치÷231 등입니다. 보트의 정원 표지판, 엔진 매뉴얼, 제조사 문서가 권위 있는 한계값이며, 계산기는 그 수치를 전제로 확인하고 계획하는 데 가장 적합하게 사용됩니다.