프로펠러 사이즈 계산기 🔩

프로펠러 사이즈 계산기 사용 가이드

원하는 순항 속도(노트), 엔진 마력(HP), 엔진 WOT RPM, 기어비, 일반적인 슬립 %를 입력하세요. 계산기는 Dave Gerr의 공식을 사용하여 프로펠러 피치를 추천하고 직경을 추정합니다.

슬립은 이론 속도와 실제 속도의 차이입니다. 활주형 선체: 10~15%, 배수형 선체: 15~20%. 정확한 결과를 위해 선체 유형에 맞는 슬립을 입력하세요.

반드시 공인된 해양 정비사에게 프로펠러 선택을 검증받으세요. 장착 후 엔진 WOT RPM이 제조사 권장 범위 내에 있는지 확인하세요.

보트/마린 계산기 - Introduction

목표 선속(knots), 엔진 RPM, 기어비, 예상 슬립률을 입력하면 권장 프로펠러 피치와 직경 추정값을 얻을 수 있습니다. 활주형 선체의 일반적인 슬립은 10–15%, 배수형 선체는 15–20%입니다 — 실제 GPS 속도와 이론 속도를 알고 있다면 그에 맞게 조정하세요.

작동 원리

피치(in) = (knots × 101.27 × 12) / (샤프트 RPM × (1 − 슬립/100)), 여기서 샤프트 RPM = 엔진 RPM / 기어비. 직경은 Dave Gerr의 공식으로 추정합니다: 직경(in) = 632.7 × HP^0.2 / RPM^0.6. 예: 목표 30 knots, 엔진 4500 RPM, 기어비 1.84:1, 슬립 13% → 샤프트 RPM = 2446, 피치 = (30 × 101.27 × 12) / (2446 × 0.87) ≈ 17.1 inches.

사용 시나리오

• 엔진 교체 후 재프로핑: 24 ft 센터 콘솔이 150 HP에서 200 HP 선외기로 교체되었습니다. 선주가 새 WOT RPM(5800), 기어비(2.08:1), 목표 선속(42 knots)을 입력하니 기존 17 피치 프로펠러는 피치가 부족하고 19인치 피치가 파워밴드를 더 잘 활용한다는 결과가 나왔습니다.
• 경제 속도를 위한 디스플레이스먼트 크루저 최적화: 36 ft 트롤러, 120 HP 디젤, 2400 RPM, 2:1 감속기어, 목표 8 knots, 슬립 18%. 계산기는 피치 약 19인치, 직경 18인치를 반환합니다 — 커스텀 연삭 전에 프로펠러 샵과 상의할 수치입니다.
• 엔진이 WOT에 도달하지 못하는 원인 진단: 25 ft 보트의 엔진이 정격 5000 RPM 대신 4200 RPM에서 최고점을 찍습니다. 현재 피치(21 in), 기어비(1.84:1), 목표 선속을 입력하니 프로펠러 피치가 약 3인치 과도하게 설정되어 엔진이 버거워하고 있음이 확인됩니다 — 튜닝이 아니라 프로펠러 교체가 해답입니다.

자주 묻는 질문