Calculadora Náutica
Colección de calculadoras marinas para propietarios de embarcaciones
Calculadora Náutica - Introducción
HullMetric reúne catorce calculadoras marinas gratuitas que responden las preguntas más frecuentes de los propietarios de embarcaciones: cuánto combustible consumirá un viaje, cuánto tiempo tarda una travesía a una velocidad determinada en nudos, cuánto cabo de ancla se debe largar, cuánta potencia de motor necesita un casco, si el vehículo remolcador puede manejar la carga de la lancha y el remolque, cuántas personas puede transportar de manera segura una embarcación, cuánta pintura de fondo necesita un casco y cómo el paso, el diámetro y el deslizamiento de la hélice se traducen en velocidad real. También hay herramientas para la autonomía de la batería al fondear, la fórmula de cribado de vuelco (CSF) para idoneidad en alta mar, la velocidad máxima teórica del casco a partir de la eslora en flotación y la capacidad del depósito de combustible a partir de sus dimensiones. La mayoría de los resultados se muestran tanto en unidades imperiales como métricas.
Cómo funciona
Cada calculadora implementa una fórmula publicada de arquitectura naval o práctica marina establecida, no un modelo de caja negra. La velocidad del casco de desplazamiento usa 1,34×√LWL (ft); los cascos semiplaneadores usan un coeficiente de 2,75. El consumo de combustible se estima a partir del consumo específico de combustible al freno (BSFC): aproximadamente 0,5 lb/CV-h para motores de gasolina y 0,3 para diésel. La longitud del cabo de ancla es (profundidad del agua + carrera de marea + francobordo de proa) × relación de scope, que va de 5:1 en agua en calma a 10:1 en condiciones de tormenta. La autonomía de la batería aplica la profundidad de descarga utilizable de cada química (plomo ácido 50%, AGM 80%, litio 90%) más el efecto Peukert. Introduzca los datos de su embarcación y el resultado aparece al instante con las conversiones de unidades ya realizadas.
Escenarios de uso
- Planificación de un viaje costero de fin de semana: un patrón con un fueraborda de gasolina de 200 CV estima aproximadamente 15 GPH al 75% del acelerador (0,10×200×0,75), comprueba con la calculadora de navegación el tiempo de travesía a velocidad de crucero y confirma con la calculadora de depósito que la capacidad deja una reserva adecuada.
- Fondeo nocturno en 20 pies de agua: con 2 pies de carrera de marea y 4 pies de francobordo de proa, la calculadora de scope de ancla recomienda largar (20+2+4)×7=182 pies de cabo con scope moderado de 7:1, y 260 pies si las condiciones requieren scope de tormenta de 10:1.
- Diagnóstico de una lancha lenta: una hélice de 17 pulgadas de paso girando a 4.000 RPM a través de una caja de engranajes 2,0:1 tiene una velocidad teórica de unos 28 nudos; si el GPS muestra 24 nudos, la calculadora de deslizamiento reporta aproximadamente un 14%, lo que ayuda a distinguir el deslizamiento normal de la suciedad del casco o la hélice incorrecta.
- Comparación de veleros para travesías oceánicas: la calculadora de cribado de vuelco condensa la manga y el desplazamiento en un único valor CSF, mientras que la herramienta de velocidad de casco muestra que 25 pies de eslora en flotación dan 1,34×√25=6,7 nudos, información útil al preseleccionar embarcaciones candidatas sobre el papel.
Preguntas frecuentes
¿Qué fórmula usa la calculadora de velocidad de casco?
Usa la relación clásica para cascos de desplazamiento: velocidad de casco en nudos = 1,34 × √(eslora en flotación en pies). Por ejemplo, una embarcación con 36 pies de eslora en flotación tiene una velocidad de casco de 1,34 × 6 = 8,04 nudos. Para cascos semiplaneadores, la calculadora aplica un coeficiente superior de 2,75 × √LWL, que refleja su capacidad para subir parcialmente sobre su propia ola de proa.
¿Qué significa CSF en la calculadora de cribado de vuelco?
CSF es la Fórmula de Cribado de Vuelco: manga en pies dividida por la raíz cúbica de (desplazamiento en libras ÷ 64 para agua salada, o ÷ 62,4 para agua dulce). Es una relación de cribado rápido, no un análisis completo de estabilidad. La calculadora señala resultados por debajo de 2,0 como generalmente aptos para alta mar, 2,0–2,2 como límite y por encima de 2,2 como más adecuados para aguas protegidas.
¿Cómo se calcula el deslizamiento de la hélice?
Velocidad teórica en nudos = (paso en pulgadas × RPM del motor) ÷ (relación de transmisión × 1215,2), y el deslizamiento es la diferencia porcentual entre esa velocidad y la velocidad GPS real: (teórica − real) ÷ teórica × 100. Siempre existe cierto deslizamiento, pero un aumento repentino puede indicar suciedad, daños en la hélice o ventilación.
¿Estas calculadoras sustituyen a la placa de capacidad o las especificaciones del fabricante?
No. Son estimaciones de planificación basadas en fórmulas publicadas; por ejemplo, personas máximas ≈ (eslora × manga) ÷ 15 para un casco en V típico, o galones del depósito = pulgadas cúbicas ÷ 231. La placa de capacidad de su embarcación, el manual del motor y la documentación del fabricante siguen siendo los límites autorizados; las calculadoras se usan mejor para verificar y planificar en torno a esas cifras.