Calculadora de Deslizamiento de Hélice 🔄
Calcule el porcentaje de deslizamiento de la hélice comparando la velocidad teórica con la velocidad GPS real. Diagnostique ensuciamiento del casco, daños en la hélice o paso incorrecto.
Cómo Usar la Calculadora de Deslizamiento de Hélice
Ingrese el paso de la hélice (en pulgadas), las RPM del motor en crucero, la relación de transmisión y su velocidad real desde el GPS. La calculadora compara la velocidad teórica con la real para determinar el porcentaje de deslizamiento.
Un deslizamiento del 5–15% es normal para embarcaciones recreativas. Un deslizamiento alto puede indicar un casco sucio, una hélice dañada o un paso de hélice incorrecto para su aplicación.
Para reducir el deslizamiento: mantenga el casco limpio, revise si hay daños en la hélice y considere cambiar el paso o el tamaño de la hélice. Consulte a un especialista en hélices marinas para problemas persistentes de alto deslizamiento.
Calculadora Náutica - Introducción
Compara la velocidad que debería producir tu hélice con la que realmente marca tu GPS y obtienes el deslizamiento de hélice — la diferencia entre el empuje teórico y el agarre en el agua. Una referencia constante te permite distinguir si un barco lento está ensuciado, con mal paso o simplemente sobrecargado, en lugar de adivinar.
Cómo funciona
Velocidad teórica (knots) = paso (in) × RPM del motor ÷ (relación de transmisión × 1215,2). Deslizamiento % = (velocidad teórica − velocidad GPS real) ÷ velocidad teórica × 100. Una hélice de 19" de paso girando a 4.400 RPM con una caja reductora 1,85:1 produce una velocidad teórica de 37,2 knots; si el GPS marca 32 knots, deslizamiento = (37,2 − 32) ÷ 37,2 × 100 ≈ 14%.
Escenarios de uso
- Medición de referencia al final de temporada: Anota el deslizamiento a toda potencia en aguas en calma. Si ha subido del 12% en primavera al 22% a finales de verano, programa una limpieza de casco — esa diferencia son percebes y limo, no desgaste del motor.
- Diagnosticar una nueva vibración: Tras una varada, el deslizamiento sube del 14% al 28% con la misma carga y RPM. Los números apuntan a una pala doblada o un trozo faltante en el borde de salida — extrae la hélice y mándala escanear.
- Elegir el paso correcto tras repotenciar: El nuevo motor solo alcanza 5.200 RPM (nominal 5.800) y el deslizamiento es solo del 4%. La hélice tiene demasiado paso; reduce una pulgada de paso para que el motor gire en su banda de potencia y devuelve el deslizamiento al rango óptimo del 10–15%.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el deslizamiento de hélice y por qué importa?
El deslizamiento de hélice es la diferencia entre la velocidad teórica de su embarcación (basada en el paso de la hélice y las RPM) y la velocidad real en el agua. Algo de deslizamiento es normal (5-15%), pero el deslizamiento excesivo indica energía desperdiciada por ensuciamiento del casco, daños en la hélice o selección incorrecta de la hélice.
¿Cuál es un porcentaje normal de deslizamiento de hélice?
Para embarcaciones recreativas, un deslizamiento del 5-15% se considera normal. Las embarcaciones de carreras pueden lograr un deslizamiento del 3-8%. Los cascos de desplazamiento típicamente muestran un deslizamiento del 10-20%. Si su deslizamiento supera el 20%, investigue posibles causas como ensuciamiento del casco, hélice dañada o paso incorrecto.
¿Cómo encuentro el paso de mi hélice?
El paso está estampado en el cubo de la hélice, generalmente como dos números como '13x19' donde 13 es el diámetro y 19 es el paso (ambos en pulgadas). El paso representa la distancia teórica que la hélice avanzaría en una revolución a través de un medio sólido.
¿Cómo reduzco el deslizamiento de la hélice?
Limpie el casco regularmente, inspeccione y repare los daños de la hélice, asegúrese de que el paso de la hélice sea correcto para su aplicación y verifique la relación de transmisión. Considere una hélice diferente si el deslizamiento es consistentemente alto — una hélice de menor paso puede ser mejor para embarcaciones de gran desplazamiento.