15″ 节距 × 14″ 直径 @ 3000 RPM
本页面分析节距15英寸、直径14英寸的螺旋桨在3000 RPM下的工作状态。理论航速依据标准推进公式（节距 × RPM）÷（传动比 × 1215.2）计算得出。滑脱率范围为基于节距-直径比的经验估算值：过大节距的螺旋桨在重载时滑脱增大，节距过小则会导致超转并浪费燃油。请将这些数值作为选型参考，并以实船WOT试航加以验证。
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| WOT理论航速 | 24.69 knots |
| 半油门理论航速 | 12.34 knots |
| 节距-直径比 | 1.07 (15/14) |
| 假设传动比 | 1.50:1 |
| 预计滑脱率（轻载，功率匹配） | 12.0% |
| 预计滑脱率（重载 / 节距过大） | 22.0% |
在3000 RPM下，24.69节的理论极速将此组合归入滑行型工况。速度型（轻型快艇、RIB、竞技钓鱼艇）节距特征与中转速高效区间相结合，最适合上述使用场景。若您的船在WOT时实际航速远低于24.69节，实际滑脱率可能接近重载数值甚至更高。
注意事项：传动比固定假设为1.5:1 — 如实际比值不同，请重新计算。滑脱率估算基于船底清洁、发动机功率匹配及稳态负载的假设；气蚀、污底或超载均会推高滑脱率。半油门航速为线性推算，并非实测曲线。