Hướng Dẫn Độ Phủ Sơn Đáy: Cách Tính Lượng Sơn Cần Thiết Cho Tàu

Tính Diện Tích Bề Mặt Ướt

Diện tích bề mặt ướt là diện tích thân tàu dưới đường nước. Đối với hầu hết các tàu, bạn có thể ước tính bằng công thức này: Diện tích Bề mặt Ướt (ft²) = (0,85 × LWL + 0,57 × Ván kẽm) × Mớn nước × 1,7. Hoặc cho hệ mét: DBU (m²) = (0,85 × LWL + 0,57 × Ván kẽm) × Mớn nước × 1,7. Ví dụ: Tàu 35 feet với LWL 30 feet, ván kẽm 11 feet và mớn nước 5 feet: DBU = (0,85×30 + 0,57×11) × 5 × 1,7 = (25,5 + 6,27) × 5 × 1,7 = 31,77 × 8,5 = 270 ft². Để tính toán chính xác hơn, sử dụng diện tích bề mặt ướt được ghi trong tài liệu của nhà sản xuất.

Hiểu Tỷ Lệ Phủ Sơn

Tỷ lệ phủ sơn chống hà được liệt kê trên nhãn sản phẩm, thường tính bằng feet vuông mỗi gallon hoặc mét vuông mỗi lít. Tỷ lệ phủ điển hình: Chống hà cứng: 200-300 ft²/gallon (5-7 m²/lít). Chống hà ablative (tự đánh bóng): 150-250 ft²/gallon (4-6 m²/lít). Chống hà không đồng: 200-300 ft²/gallon (5-7 m²/lít). Các tỷ lệ này giả sử một lớp. Hầu hết nhà sản xuất khuyến nghị 2 lớp cho tàu mới hoặc thân tàu trần, và 1-2 lớp cho ứng dụng bảo trì. Luôn kiểm tra tỷ lệ phủ của sản phẩm cụ thể — nó thay đổi đáng kể giữa các sản phẩm.

Tính Tổng Lượng Sơn Cần Thiết

Bước 1: Tính diện tích bề mặt ướt (DBU) tính bằng ft² hoặc m². Bước 2: Xác định số lớp (thường 2 cho ứng dụng mới, 1-2 cho bảo trì). Bước 3: Chia DBU cho tỷ lệ phủ mỗi lớp. Bước 4: Nhân với số lớp. Bước 5: Thêm 10-15% cho lãng phí và chỉnh sửa. Ví dụ: DBU 270 ft², 2 lớp, tỷ lệ phủ 250 ft²/gallon: Gallons cần = (270 ÷ 250) × 2 × 1,15 = 1,08 × 2 × 1,15 = 2,5 gallon. Làm tròn lên 3 gallon để đảm bảo độ phủ đầy đủ.

Các Loại Sơn Chống Hà

Chống hà cứng: Tạo màng cứng không mài mòn. Tốt nhất cho: tàu thường xuyên kéo lên bờ, tàu đua, tàu ở khu vực ít hà bám. Ablative (tự đánh bóng): Mài mòn dần, liên tục giải phóng chất diệt sinh vật. Tốt nhất cho: tàu để trong nước quanh năm, khu vực nhiều hà bám. Không đồng: Sử dụng chất diệt sinh vật thay thế (kẽm pyrithione, v.v.). Tốt nhất cho: khu vực có hạn chế đồng, tàu nhôm (đồng có thể gây ăn mòn galvanic). Hybrid: Kết hợp đặc tính cứng và ablative. Tốt nhất cho: khu vực hà bám vừa phải, tàu đôi khi kéo lên bờ. Chọn dựa trên điều kiện hà bám địa phương, tần suất kéo tàu lên bờ và các quy định môi trường địa phương.

Mẹo Ứng Dụng Để Đạt Kết Quả Tốt Nhất

Chuẩn bị bề mặt rất quan trọng: chà nhám sơn hiện có để tạo liên kết tốt, hoặc bóc tẩy đến thân tàu trần cho ứng dụng mới. Ứng dụng trong điều kiện thích hợp: 10-32°C, độ ẩm thấp, không có ánh nắng trực tiếp. Ứng dụng bằng con lăn (lông 10mm cho thân tàu trơn, 13mm cho thân tàu thô ráp). Ứng dụng lớp cuối cùng trong vòng 24-48 giờ trước khi hạ thủy — sơn chống hà bắt đầu mất hiệu lực nếu để lâu ngoài nước. Chú ý đặc biệt đến khu vực đường nước và sống tàu — những khu vực này bị hà bám nhiều nhất. Ứng dụng thêm một lớp ở sống tàu và cạnh trước của bánh lái.

FAQ