เครื่องคำนวณการใช้เชื้อเพลิง ⛽
คำนวณอัตราการใช้เชื้อเพลิงเรือ (GPH/ล./ชม.) และเชื้อเพลิงทั้งหมดที่ต้องการสำหรับการเดินทาง ป้อนแรงม้าเครื่องยนต์ % คันเร่ง และระยะเวลาล่องเรือ
วิธีใช้เครื่องคำนวณการใช้เชื้อเพลิง
ป้อนประเภทเครื่องยนต์ (อินบอร์ด/เอาท์บอร์ด) แรงม้า เปอร์เซ็นต์คันเร่ง ระยะเวลาล่องเรือ และประเภทเชื้อเพลิงเพื่อคำนวณการใช้เชื้อเพลิง ค่าสัมประสิทธิ์น้ำมันเบนซินคือ 0.10 ดีเซลคือ 0.055
การใช้เชื้อเพลิงจริงอาจแตกต่างกันตามสภาพทะเล สภาพตัวเรือ และน้ำหนักบรรทุก ใช้ผลการคำนวณเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น
สำหรับการเดินทางระยะไกล ให้เตรียมสำรองเชื้อเพลิงเพิ่มเติม 20-30% เกินกว่าปริมาณที่คำนวณได้
เครื่องคำนวณเรือและทางทะเล - บทนำ
ประเมินปริมาณน้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่เรือใช้ต่อชั่วโมงจากสามค่าที่คุณทราบอยู่แล้ว ได้แก่ แรงม้าพิกัด ตำแหน่งคันเร่ง และระยะเวลาเดินทาง เครื่องคำนวณใช้ค่า BSFC (brake-specific fuel consumption) ประมาณ 0.5 ปอนด์เชื้อเพลิงต่อ hp-ชั่วโมงสำหรับเครื่อง 4 จังหวะน้ำมันเบนซิน และ 0.3 ปอนด์สำหรับดีเซล แล้วแปลงผลลัพธ์เป็นแกลลอนต่อชั่วโมงและลิตรต่อชั่วโมง เพื่อให้คุณวางแผนปริมาณน้ำมันที่ต้องเติมและสำรองได้อย่างเหมาะสม
การทำงาน
GPH ≈ แรงม้า × (% คันเร่ง ÷ 100) × ค่าสัมประสิทธิ์เชื้อเพลิง × ตัวประกอบเครื่องยนต์ ค่าสัมประสิทธิ์น้ำมันเบนซินคือ 0.10 และดีเซลคือ 0.06 ตัวประกอบเครื่องยนต์ปรับตาม 2 จังหวะ (×1.35), 4 จังหวะเอาท์บอร์ด (×1.0) และอินบอร์ด (×0.95) ตัวอย่าง: เอาท์บอร์ดน้ำมันเบนซิน 200 hp ที่คันเร่ง 75% → 200 × 0.75 × 0.10 × 1.0 = 15 GPH (ประมาณ 57 ล./ชม.) คูณด้วยชั่วโมงที่วิ่งเพื่อได้ปริมาณน้ำมันทั้งหมดของการเดินทาง
สถานการณ์การใช้งาน
- ทริปวันเดียวพร้อมสำรองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม: เครื่อง 4 จังหวะ 150 hp ที่คันเร่ง 70% สิ้นเปลืองประมาณ 10.5 GPH สำหรับการวิ่ง 4 ชั่วโมงต้องการ 42 แกลลอน เพิ่มสำรองหนึ่งในสามตามธรรมเนียม ควรออกเดินทางพร้อมน้ำมันอย่างน้อย 56 แกลลอน
- เปลี่ยนจากเครื่อง 2 จังหวะเป็น 4 จังหวะ: แทน 2 จังหวะ 150 hp (ตัวประกอบ ×1.35) ด้วย 4 จังหวะสมัยใหม่ (×1.0) ที่คันเร่งเดิม อัตราสิ้นเปลืองต่อชั่วโมงลดจาก 15.2 GPH เหลือ 11.3 GPH ประหยัดได้ราว 26% ต่อการเดินทางเดียวกัน
- เปรียบเทียบพิสัยการเดินทางดีเซลกับน้ำมันเบนซิน: ดีเซล 300 hp ที่คันเร่ง 60% สิ้นเปลืองประมาณ 10.3 GPH ขณะที่เครื่องน้ำมันเบนซิน 300 hp เดียวกันสิ้นเปลือง 18 GPH ถัง 200 แกลลอนวิ่งได้ราว 19 ชั่วโมงด้วยดีเซล เทียบกับ 11 ชั่วโมงด้วยน้ำมันเบนซิน
คำถามที่พบบ่อย
จะคำนวณการใช้เชื้อเพลิงเรืออย่างไร?
การใช้เชื้อเพลิง (GPH) = HP × % คันเร่ง × ค่าสัมประสิทธิ์เชื้อเพลิง ค่าสัมประสิทธิ์น้ำมันเบนซินคือ 0.10 ดีเซลคือ 0.055 ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน 200 HP ที่คันเร่ง 75%: 200 × 0.75 × 0.10 = 15 GPH คูณด้วยระยะเวลาการเดินทางสำหรับเชื้อเพลิงทั้งหมดที่ต้องการ
เอาท์บอร์ด 150 HP ใช้เชื้อเพลิงเท่าใดต่อชั่วโมง?
ที่คันเร่ง 75%: 150 × 0.75 × 0.10 = 11.25 GPH (น้ำมันเบนซิน) ที่คันเร่งเต็ม: 150 × 1.0 × 0.10 = 15 GPH การใช้เชื้อเพลิงจริงแตกต่างกันตามประสิทธิภาพตัวเรือ สภาพทะเล และน้ำหนักบรรทุก
ความแตกต่างระหว่างการใช้เชื้อเพลิงอินบอร์ดกับเอาท์บอร์ดคืออะไร?
เครื่องยนต์อินบอร์ดโดยทั่วไปมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าที่ความเร็วล่องเรือเนื่องจากการรวมตัวเรือที่ดีกว่า มอเตอร์เอาท์บอร์ดมีประสิทธิภาพมากกว่าที่ความเร็วต่ำ ทั้งคู่ใช้สูตรค่าสัมประสิทธิ์เดียวกัน แต่ประสิทธิภาพจริงขึ้นอยู่กับการออกแบบตัวเรือและสภาพการทำงาน
ควรพกเชื้อเพลิงสำรองเพิ่มเติมเท่าใดเพื่อความปลอดภัย?
พกเชื้อเพลิงเพิ่มเติม 20-30% เกินกว่าที่คำนวณเสมอ 'กฎสามส่วน' เป็นที่นิยม: ใช้ 1/3 ขาไป, 1/3 ขากลับ, เก็บ 1/3 ไว้สำรอง สำหรับการเดินทางนอกชายฝั่ง พกเชื้อเพลิงสำรองมากขึ้นและแจ้งแผนการเดินเรือ
ติดต่อคุณได้เพื่อช่วยวางแผนการเดินทางทางเรือได้ไหม?
ได้เลย! สำหรับคำแนะนำส่วนตัวเกี่ยวกับการวางแผนการเดินทางทางทะเลและการคำนวณ ติดต่อเราได้ที่ card.workshop@gmail.com เรายินดีช่วยเหลือ