เครื่องคำนวณสูตรการพลิกคว่ำ ⛵

CSF ถูกพัฒนาหลังจากภัยพิบัติการแข่งเรือ Fastnet ปี 1979 เพื่อตรวจสอบเรืออย่างรวดเร็วสำหรับความเสี่ยงการพลิกคว่ำ CSF = ความกว้าง (ฟุต) / (การกระจัด (ปอนด์) / 64.2)^(1/3) ค่าต่ำกว่า 2.0 ถือว่าปลอดภัยสำหรับการใช้งานนอกชายฝั่ง สูงกว่า 2.0 แสดงความเสี่ยงการพลิกคว่ำสูงขึ้น

CSF ต่ำกว่า 2.0 โดยทั่วไปถือว่าปลอดภัยสำหรับการล่องเรือนอกชายฝั่ง เรือล่องทะเลลึกที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นั้นส่วนใหญ่มีค่า CSF ระหว่าง 1.7 ถึง 1.9 เรือแข่งอาจมีค่าสูงกว่า สมาคมการล่องเรือสหรัฐฯ ใช้ CSF < 2.0 เป็นเกณฑ์หนึ่งสำหรับคุณสมบัติการแข่งนอกชายฝั่ง

ไม่ CSF เป็นเครื่องมือตรวจสอบ ไม่ใช่การทำนาย CSF สูงบ่งชี้ว่าเรือเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำในสภาพรุนแรงมากขึ้น ปัจจัยหลายอย่างส่งผลต่อเสถียรภาพ: รูปร่างตัวเรือ การออกแบบกระดูกงู อัตราส่วนบัลลาสต์ จุดศูนย์ถ่วง และทักษะการเดินเรือ CSF ทำงานได้ดีที่สุดสำหรับการเปรียบเทียบเรือใบแบบตัวเดี่ยว

การลดความกว้างหรือเพิ่มการกระจัดลด CSF แต่สิ่งเหล่านี้เป็นการเปลี่ยนแปลงระดับการออกแบบ ในทางปฏิบัติ: รักษาน้ำหนักต่ำ (ของหนักในระวางก้นเรือ) ลดน้ำหนักด้านบน (เสากระโดงเล็กลง อุปกรณ์ดาดฟ้าน้อยลง) ตรวจสอบบัลลาสต์ที่เหมาะสม และหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินเหนือแนวน้ำ ทักษะการเดินเรือที่ดีในสภาพอากาศเลวร้ายเป็นปัจจัยสำคัญที่สุด