Калькулятор размера гребного винта 🔩
Рассчитайте идеальный шаг и предполагаемый диаметр гребного винта для вашей лодки. Введите желаемую скорость, обороты двигателя и передаточное число.
Как пользоваться калькулятором размера гребного винта
Введите желаемую крейсерскую скорость (узлы), мощность двигателя (л.с.), частоту вращения двигателя на WOT, передаточное число и типичный процент скольжения. Калькулятор использует формулу Dave Gerr для рекомендации шага гребного винта и оценки диаметра.
Скольжение — это разница между теоретической и фактической скоростью. Глиссирующие корпуса: 10–15%. Водоизмещающие корпуса: 15–20%. Скорректируйте процент скольжения для вашего типа корпуса, чтобы получить более точный результат.
Всегда проверяйте подбор гребного винта у сертифицированного морского механика. После установки убедитесь, что частота вращения двигателя на WOT находится в рекомендованном диапазоне производителя.
Морской калькулятор - Introduction
Введите желаемую скорость лодки в узлах, обороты двигателя, передаточное число редуктора и расчётный процент скольжения — получите рекомендуемый шаг и расчётный диаметр гребного винта. Типичное скольжение: 10–15% для глиссирующих корпусов и 15–20% для водоизмещающих — скорректируйте, если знаете фактическую разницу между GPS и теоретической скоростью.
Как это работает
Шаг (in) = (уз × 101,27 × 12) / (обороты вала × (1 − скольжение/100)), где обороты вала = обороты двигателя / передаточное число. Диаметр рассчитывается по формуле Дейва Герра: диаметр (in) = 632,7 × HP^0,2 / RPM^0,6. Пример: целевая скорость 30 уз, 4 500 об/мин, редуктор 1,84:1, скольжение 13% → обороты вала = 2 446, шаг = (30 × 101,27 × 12) / (2446 × 0,87) ≈ 17,1 дюйма.
Сценарии использования
- Подбор винта после смены двигателя: центральный пульт 24 ft получает новый подвесной 200 л.с. вместо 150 л.с. Владелец вводит обороты WOT (5 800), передаточное число (2,08:1) и целевую скорость (42 уз), чтобы убедиться, что штатный шаг 17 дюймов мал, а шаг 19 дюймов лучше использует мощность.
- Оптимизация водоизмещающего крейсера для экономии: траулер 36 ft с дизелем 120 л.с. при 2 400 об/мин через редуктор 2:1 нацелен на 8 уз при скольжении 18%. Калькулятор даёт шаг около 19 дюймов и диаметр 18 дюймов — параметры для обсуждения с мастерской перед заказом.
- Диагностика недобора оборотов: двигатель катера 25 ft выходит лишь на 4 200 об/мин вместо паспортных 5 000. Владелец вводит текущий шаг (21 дюйм), передаточное число (1,84:1) и целевую скорость — расчёт подтверждает перегрузку на 3 дюйма: нужна смена винта, а не регулировка.
Часто задаваемые вопросы
Как рассчитать шаг гребного винта?
Шаг (дюймы) = (Скорость_фут/мин × 12) / (об/мин_вала × (1 − скольжение)). Скорость_фут/мин = узлы × 101,27; об/мин_вала = об/мин_двиг. / передаточное число. Типичное скольжение для глиссеров: 10–15%.
Какой шаг нужен для судна на 25 узлов?
При 4000 об/мин, передаточном числе 1,5:1 и скольжении 15%: об/мин_вала=2667, Скорость=2532 фут/мин, Шаг=(2532×12)/(2667×0,85)≈13,4 дюйма. Всегда проверяйте у специалиста по морским винтам.
Как оценить диаметр гребного винта?
Формула Герра: Диаметр (дюймы) = 632 / √(об/мин_вала). Это отправная точка для корпусов со средним водоизмещением или глиссеров. Реальный диаметр зависит от конструкции корпуса и характеристик крутящего момента двигателя.
В чём разница между шагом и диаметром гребного винта?
Шаг — теоретическое расстояние, на которое винт продвигается за оборот (как резьба болта). Диаметр — полная ширина окружности лопастей. Больший шаг означает более высокую скорость при тех же оборотах. Больший диаметр означает большую тягу при малых оборотах.