Calculadora de Passo e Deslizamento de Hélice ⚙️
Calcule o percentual de deslizamento da hélice e risco de cavitação. Insira passo, diâmetro, RPM e relação de transmissão.
Como usar a Calculadora de Hélice
Insira o passo da hélice (polegadas), diâmetro, RPM do motor, relação de transmissão e velocidade GPS real.
Deslizamento de 5–15% é normal. Acima de 25% indica possível sujeira no casco ou dano na hélice.
O risco de cavitação é baseado na velocidade da ponta (π×D×RPM eixo/12). Abaixo de 9.000 ft/min é seguro.
Calculadora Náutica e Marítima - Introdução
Informe passo, diâmetro, RPM, relação de transmissão e velocidade GPS real da hélice para calcular o percentual de deslizamento e verificar o risco de cavitação. Isso ajuda a diagnosticar se a hélice atual é uma boa combinação para seu casco e motor, ou se mudar o passo melhoraria a eficiência de combustível e a velocidade máxima.
Como Funciona
Velocidade teórica (nós) = passo (pol) × RPM / (relação de transmissão × 1.215,2). Deslizamento % = (teórica − GPS real) / teórica × 100. Velocidade da ponta (ft/min) = π × diâmetro (pol) × RPM do eixo / 12. Limiares de cavitação: abaixo de 9.000 fpm é seguro; de 9.000 a 11.000 é atenção; de 11.000 a 14.000 é risco; acima de 14.000 fpm é zona de perigo. Exemplo: passo de 19 pol, 5.000 RPM, relação 2,08:1 → velocidade teórica ≈ 37,6 nós; se o GPS mostra 33 nós, deslizamento ≈ 12%, o que é normal.
Cenários de Uso
- Inspeção de hélice pós-temporada: O proprietário de um runabout mede deslizamento de 18% — maior que os 12% da temporada passada. Inserindo o mesmo passo, RPM e velocidade GPS confirma a diferença, apontando para uma pá entortada ou incrustação do casco em vez de uma incompatibilidade de tamanho de hélice.
- Verificando cavitação antes de uma regata: Uma embarcação de alta performance roda uma hélice de 15 pol de diâmetro a 6.000 RPM de eixo. Velocidade da ponta = π × 15 × 6.000 / 12 = 23.562 fpm — bem na zona de perigo. O proprietário troca para uma hélice de quatro pás de 14 pol para trazer a velocidade da ponta abaixo de 11.000 fpm mantendo passo similar.
- Combinando hélices em uma configuração bimotor: O proprietário de um barco com dois motores de centro retifica os motores e precisa verificar que ambas as hélices rodam com menos de 2% de diferença de deslizamento para manter a trajetória reta. Inserindo o passo de cada hélice e comparando a velocidade teórica versus GPS de cada eixo confirma que estão pareadas dentro de 1,4%.
Perguntas Frequentes
O que é a derrapagem da hélice e como é calculada?
A derrapagem é a diferença entre a velocidade teórica (passo × RPM / relação de transmissão / 1215,2) e a velocidade GPS real. Derrapagem(%) = (teórica − real) / teórica × 100. Barcos de lazer normais têm 5–15% de derrapagem.
O que causa alta derrapagem de hélice?
Derrapagem acima de 25% é causada por sujeira no casco, hélice danificada, passo incorreto para a carga ou grande deslocamento. Limpe o casco regularmente, inspecione as pás e considere re-calibrar o passo.
O que é cavitação e como a velocidade da ponta afeta?
A cavitação ocorre quando a velocidade da ponta da hélice cria bolhas de baixa pressão que implodem na superfície da pá, causando danos e perda de empuxo. V_ponta = π × diâmetro × RPM_eixo / 12. Abaixo de 9.000 ft/min é seguro; acima de 14.000 ft/min é crítico.
Qual a derrapagem ideal para barcos de lazer?
5–15% é ideal para a maioria dos barcos de planeio de lazer. Cascos de deslocamento geralmente têm 10–20%. Hélices de competição podem atingir 3–8%. Fora dessas faixas, faça uma inspeção.