Kalkulator Poślizgu Śruby 🔄
Oblicz procent poślizgu śruby porównując prędkość teoretyczną z rzeczywistą prędkością GPS. Diagnozuj zabrudzenie kadłuba, uszkodzenie śruby lub nieprawidłowy skok.
Jak korzystać z kalkulatora poślizgu śruby
Wprowadź skok śruby (w calach), obroty silnika podczas rejsu, przełożenie skrzyni biegów i rzeczywistą prędkość z GPS. Kalkulator porównuje prędkość teoretyczną z rzeczywistą w celu określenia procentu poślizgu.
Poślizg 5–15% jest normalny dla łodzi rekreacyjnych. Wysoki poślizg może wskazywać na zabrudzony kadłub, uszkodzoną śrubę lub nieprawidłowy skok śruby dla danego zastosowania.
Aby zmniejszyć poślizg: utrzymuj kadłub w czystości, sprawdzaj uszkodzenia śruby i rozważ zmianę skoku lub rozmiaru śruby. Skonsultuj się ze specjalistą od śrub morskich w przypadku utrzymującego się wysokiego poślizgu.
FAQ
Czym jest poślizg śruby i dlaczego jest ważny?
Poślizg śruby to różnica między teoretyczną prędkością łodzi (opartą na skoku śruby i RPM) a rzeczywistą prędkością przez wodę. Pewien poślizg jest normalny (5-15%), ale nadmierny poślizg wskazuje na marnowaną energię z powodu zabrudzenia kadłuba, uszkodzenia śruby lub nieprawidłowego doboru śruby.
Jaki jest normalny procent poślizgu śruby?
Dla łodzi rekreacyjnych, poślizg 5-15% jest uważany za normalny. Łodzie wyścigowe mogą osiągnąć poślizg 3-8%. Kadłuby wypornościowe zazwyczaj wykazują poślizg 10-20%. Jeśli poślizg przekracza 20%, zbadaj potencjalne przyczyny, takie jak zabrudzony kadłub, uszkodzona śruba lub nieprawidłowy skok.
Jak znaleźć skok mojej śruby?
Skok jest wygrawerowany na piaście śruby, zazwyczaj jako dwie liczby, np. '13x19', gdzie 13 to średnica, a 19 to skok (oba w calach). Skok reprezentuje teoretyczną odległość, jaką śruba pokonałaby w jednym obrocie przez stałe medium.
Jak zmniejszyć poślizg śruby?
Regularnie czyść kadłub, sprawdzaj i naprawiaj uszkodzenia śruby, upewnij się, że skok śruby jest właściwy dla zastosowania i sprawdź przełożenie skrzyni biegów. Rozważ inną śrubę, jeśli poślizg jest stale wysoki — śruba o mniejszym skoku może być lepsza dla łodzi o dużej wyporności.