Schroefgrootte-calculator 🔩
Bereken de ideale schroefspoed en geschatte diameter voor uw boot. Voer de gewenste snelheid, motortoerental en overbrengingsverhouding in.
De schroefgrootte-calculator gebruiken
Voer de gewenste kruissnelheid (knopen), motorvermogen (PK), motor-WOT-toerental, overbrengingsverhouding en typisch slip-percentage in. De calculator gebruikt Dave Gerr's formule om de schroefspoed te adviseren en de diameter te schatten.
Slip is het verschil tussen theoretische en werkelijke snelheid. Glijrompen: 10–15%. Verplaatsingsrompen: 15–20%. Pas het slip-percentage aan voor uw romptype voor een nauwkeuriger resultaat.
Verifieer de propellerkeuze altijd bij een gecertificeerde scheepsmonteur. Bevestig na montage dat het motor-WOT-toerental binnen het aanbevolen bereik van de fabrikant valt.
Boot & Maritieme Calculator - Introduction
Voer de gewenste bootsnelheid in knopen, het motortoerental, de overbrengingsverhouding en het geschatte slippercentage in om de aanbevolen schroefspoed en een diametereschatting te krijgen. Typische slip is 10–15% voor glijrompen en 15–20% voor verdringingsrompen — pas aan als u uw werkelijke GPS- versus theoretische snelheid kent.
Hoe het werkt
Spoed (in) = (knopen × 101,27 × 12) / (as-RPM × (1 − slip/100)), waarbij as-RPM = motortoerental / overbrengingsverhouding. Diameter wordt geschat via Dave Gerrs formule: diameter (in) = 632,7 × PK^0,2 / RPM^0,6. Voorbeeld: doelsnelheid 30 knopen, 4500 RPM motor, 1,84:1 overbrengingsverhouding, 13% slip → as-RPM = 2446, spoed = (30 × 101,27 × 12) / (2446 × 0,87) ≈ 17,1 inch.
Gebruiksscenario's
- Schroef vervangen na motorwissel: Een center-console van 24 ft krijgt een nieuwe buitenboordmotor van 200 PK ter vervanging van een 150 PK-exemplaar. De eigenaar voert het nieuwe WOT-toerental (5800), de overbrengingsverhouding (2,08:1) en de doelsnelheid (42 knopen) in om te bevestigen dat de bestaande 17-inch schroef te weinig spoed heeft en een 19-inch schroef het vermogensbereik beter benut.
- Verdringingscruiser optimaliseren voor zuinigheid: Een trawler van 36 ft met een dieselmotor van 120 PK op 2400 RPM via een 2:1 reductietandwiel streeft naar 8 knopen met 18% slip. De calculator geeft een spoed van circa 19 inch en 18 inch diameter — getallen om te bespreken met een schroefspecialist voor het slijpen op maat.
- Diagnosticeren waarom de motor WOT niet bereikt: De motor van een boot van 25 ft piekt op 4200 RPM in plaats van de nominale 5000 RPM. De eigenaar voert de huidige spoed (21 in), de overbrengingsverhouding (1,84:1) en de doelsnelheid in en bevestigt dat de schroef ongeveer 3 inch te veel spoed heeft en de motor wordt overbelast — een schroefwissel in plaats van een tune-up.
Veelgestelde vragen
Hoe bereken ik de schroefsteek?
Steek (inch) = (Snelheid_fpm × 12) / (Astoerental × (1 − slip)). Snelheid_fpm = knoop × 101,27; Astoerental = Motortoerental / overbrengingsverhouding. Typische slip voor planingrompen: 10–15%.
Welke steek heb ik nodig voor een boot van 25 knoop?
Bij 4000 tpm, verhouding 1,5:1 en 15% slip: Astoerental=2667, Snelheid_fpm=2532, Steek=(2532×12)/(2667×0,85)≈13,4 inch. Altijd controleren met een maritiem schroefspecialist.
Hoe schat je de schroefdiameter?
Gerr-formule: Diameter (inch) = 632 / √(Astoerental). Dit is een startpunt voor middelgrote verplaatsingrompen tot planningrompen. De werkelijke diameter hangt af van het rompontwerp en de koppeleigenschappen van de motor.
Wat is het verschil tussen schroefsteek en -diameter?
De steek is de theoretische afstand die de schroef per omwenteling aflegt (als een schroefbout). De diameter is de totale breedte van de bladcirkel. Grotere steek betekent meer snelheid bij hetzelfde toerental. Grotere diameter betekent meer stuwkracht bij laag toerental.