17″ Steek × 14″ Diameter bij 3500 RPM
Deze pagina evalueert een propeller met steek 17 inch en diameter 14 inch die draait op 3500 RPM. De theoretische snelheid wordt berekend met de standaard voortstuwingsformule: (steek × RPM) ÷ (overbrengingsverhouding × 1215,2). De slipbereiken zijn empirische schattingen die meeschalen met de steek-diameterverhouding: een te grote steek geeft meer slip onder zware belasting, terwijl een te kleine steek leidt tot overtoeren en extra brandstofverbruik. Gebruik deze waarden als maatvoeringsreferentie en bevestig ze met WOT-proefvaarten.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Theoretische snelheid op WOT | 32.64 knots |
| Theoretische snelheid op halfgas | 16.32 knots |
| Steek-diameterverhouding | 1.21 (17/14) |
| Aangenomen overbrengingsverhouding | 1.50:1 |
| Verwachte slip (lichte belasting, passend vermogen) | 12.0% |
| Verwachte slip (zware belasting / te grote steek) | 22.0% |
Bij 3500 RPM plaatst de theoretische topsnelheid van 32.64 knopen deze combinatie in het hoge prestaties / racing-regime. Het steekprofiel snelheidsgericht (lichte runabout, RIB, sportvisserij), gecombineerd met de hoogtoeren WOT-band, sluit het beste aan bij de hierboven beschreven gebruikssituaties. Als uw boot op WOT ver onder 32.64 knopen blijft, verwacht dan slip richting de zwaar-belaste waarde of hoger.
Opmerkingen en aannames: overbrengingsverhouding vastgesteld op 1,5:1 — herbereken met uw werkelijke verhouding als die verschilt. De slipschattingen gaan uit van een schone onderwaterschip, een motor met passend vermogen en een stabiele belasting; cavitatie, aangroei of overbelasting verhogen de slip. Halfgas-snelheden zijn lineaire projecties, geen gemeten curven.