転覆スクリーニング計算機 ⛵
ボートの転覆スクリーニング式（CSF）を計算します。船幅と排水量に基づいて沖合航行の安定性リスクを評価します。
転覆スクリーニング計算機の使い方
ボートの最大船幅と排水量を入力して転覆スクリーニング式（CSF）を計算してください。この式は1979年のファストネットレース災害後に開発されました。
CSF 2.0未満は沖合使用に良好な安定性を示します。2.0〜2.2の間は境界レベルです。2.2を超えると悪天候での転覆リスクがあることを示します。
CSFはスクリーニングツールであり、最終的な安定性の指標ではありません。単胴セールボートに最も適しています。完全な安定性分析には造船士に相談してください。
FAQ
転覆スクリーニング式とは何ですか？
CSFは1979年のファストネットレース災害後にボートの転覆リスクを迅速に評価するために開発されました。CSF = 船幅(フィート) / (排水量(lbs) / 64.2)^(1/3)。2.0未満は沖合使用に安全とみなされます。2.0を超えると転覆リスクが高いことを示します。
沖合航行に安全なCSF値はどのくらいですか？
CSF 2.0未満は一般的に沖合航行に安全とみなされます。外洋クルーザー専用ボートのほとんどはCSF 1.7〜1.9の範囲です。レーシングボートはより高い値を持つ場合があります。米国セーリング協会は沖合レース資格基準の一つとしてCSF < 2.0を使用しています。
CSFが高いとボートが転覆するということですか？
いいえ。CSFはスクリーニングツールであり、予測値ではありません。高いCSFはボートが極端な条件下で転覆しやすいことを示します。安定性には船体形状、キール設計、バラスト比率、重心、航海術など多くの要素が影響します。CSFは単胴セールボートの比較に最も適しています。
ボートの安定性を向上させるにはどうすればよいですか？
船幅を減らすか排水量を増やすとCSFが下がりますが、これは設計レベルの変更です。実用的には：重量を低く保つ（重い物はビルジに）、上部重量を減らす（小さいマスト、少ないデッキ装備）、適切なバラストを確保し、喫水線より上の過積載を避けてください。悪天候での適切な航海術が最も重要な要素です。