Calculateur de taille d'hélice 🔩
Calculez le pas idéal et le diamètre estimé de l'hélice pour votre bateau. Entrez la vitesse souhaitée, le régime moteur et le rapport de réduction.
Comment utiliser le calculateur de taille d'hélice
Entrez la vitesse de croisière souhaitée (nœuds), la puissance moteur (CV), le régime WOT du moteur, le rapport de réduction et le pourcentage de glissement typique. La calculatrice utilise la formule de Dave Gerr pour recommander le pas et estimer le diamètre de l'hélice.
Le glissement est la différence entre la vitesse théorique et la vitesse réelle. Coques planantes : 10–15%. Coques à déplacement : 15–20%. Ajustez le pourcentage de glissement selon le type de coque pour un résultat plus précis.
Vérifiez toujours le choix de l'hélice auprès d'un mécanicien marin certifié. Après montage, confirmez que le régime WOT du moteur est dans la plage recommandée par le fabricant.
Calculateur Nautique - Introduction
Saisissez la vitesse cible de votre bateau en nœuds, le régime moteur, le rapport de réduction et le pourcentage de glissement estimé pour obtenir le pas d'hélice recommandé et une estimation du diamètre. Le glissement typique est de 10–15 % pour les carènes planantes et de 15–20 % pour les carènes à déplacement — ajustez si vous connaissez votre vitesse GPS réelle par rapport à la vitesse théorique.
Comment ça marche
Pas (in) = (nœuds × 101,27 × 12) / (régime arbre × (1 − glissement/100)), où régime arbre = régime moteur / rapport de boîte. Le diamètre est estimé par la formule de Dave Gerr : diamètre (in) = 632,7 × CV^0,2 / tr/min^0,6. Exemple : cible 30 nœuds, moteur 4 500 tr/min, rapport 1,84:1, glissement 13 % → régime arbre = 2 446, pas = (30 × 101,27 × 12) / (2 446 × 0,87) ≈ 17,1 pouces.
Scénarios d'utilisation
- Re-hélication après changement de moteur : un centre-console de 24 ft reçoit un nouveau hors-bord 200 CV en remplacement du 150 CV. Le propriétaire saisit le nouveau régime WOT (5 800 tr/min), le rapport de boîte (2,08:1) et la vitesse cible (42 nœuds) pour confirmer que l'hélice existante de pas 17 est sous-pitchée et qu'un pas de 19 pouces exploiterait mieux la plage de puissance.
- Optimisation d'un croiseur à déplacement pour l'économie : un chalutier de 36 ft entraîné par un diesel 120 CV à 2 400 tr/min via une réduction 2:1 vise 8 nœuds avec 18 % de glissement. Le calculateur retourne un pas d'environ 19 pouces et un diamètre de 18 pouces — des valeurs à discuter avec un hélicier avant tout usinage personnalisé.
- Diagnostic d'un moteur qui n'atteint pas le régime WOT : le moteur d'un bateau de 25 ft culmine à 4 200 tr/min au lieu des 5 000 nominaux. Le propriétaire saisit le pas actuel (21 in), le rapport de boîte (1,84:1) et la vitesse cible, confirmant que l'hélice est sur-pitchée d'environ 3 pouces et que le moteur rame — il s'agit de changer l'hélice, pas de faire une révision moteur.
Foire Aux Questions
Comment calcule-t-on le pas d'une hélice ?
Pas (pouces) = (Vitesse_fpm × 12) / (Régime_arbre × (1 − glissement)). Vitesse_fpm = nœuds × 101,27 ; Régime_arbre = Régime_moteur / rapport. Le glissement typique pour une coque planante est de 10–15 %.
Quel pas faut-il pour un bateau de 25 nœuds ?
À 4000 tr/min, rapport 1,5:1 et 15 % de glissement : Régime_arbre=2667, Vitesse_fpm=2532, Pas=(2532×12)/(2667×0,85)≈13,4 pouces. Vérifiez toujours avec un spécialiste en hélices marines.
Comment estime-t-on le diamètre d'une hélice ?
Formule de Gerr : Diamètre (pouces) = 632 / √(Régime_arbre). C'est un point de départ pour les coques à déplacement moyen ou planantes. Le diamètre réel dépend du design de la coque et des caractéristiques de couple du moteur.
Quelle est la différence entre le pas et le diamètre d'une hélice ?
Le pas est la distance théorique qu'avance l'hélice par tour (comme un filet de vis). Le diamètre est la largeur totale du cercle des pales. Un pas plus grand signifie plus de vitesse à régime égal. Un diamètre plus grand signifie plus de poussée à bas régime.