19″ Paso × 16″ Diámetro a 4000 RPM
Esta página evalúa una hélice de paso 19 pulgadas y diámetro 16 pulgadas girando a 4000 RPM. La velocidad teórica se obtiene de la fórmula estándar de propulsión: (paso × RPM) ÷ (relación de transmisión × 1215,2). Los rangos de deslizamiento son estimaciones empíricas que varían con la relación paso-diámetro: las hélices con paso excesivo pierden más empuje bajo carga pesada, mientras que las de paso insuficiente girarán en exceso y desperdiciarán combustible. Tome estos valores como referencia de dimensionamiento y confírmelos en pruebas de mar a WOT.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Velocidad teórica a WOT | 41.69 knots |
| Velocidad teórica a medio acelerador | 20.85 knots |
| Relación paso-diámetro | 1.19 (19/16) |
| Relación de transmisión asumida | 1.50:1 |
| Deslizamiento esperado (carga ligera, potencia adecuada) | 12.0% |
| Deslizamiento esperado (carga pesada / paso excesivo) | 22.0% |
A 4000 RPM, la velocidad teórica máxima de 41.69 nudos sitúa esta combinación en el régimen alto rendimiento / competición. El perfil de paso orientado a la velocidad (lancha ligera, RIB, pesca deportiva), combinado con la banda WOT a altas revoluciones, se adapta mejor a los usos descritos. Si su embarcación no alcanza 41.69 nudos a WOT, espere un deslizamiento cercano al valor de carga pesada o superior.
Notas y supuestos: relación de transmisión fija en 1,5:1 — recalcule con su valor real si difiere. Las estimaciones de deslizamiento asumen obra viva limpia, motor con potencia adecuada y carga en estado estacionario; la cavitación, la suciedad del casco o la sobrecarga incrementarán el deslizamiento. Las velocidades a medio acelerador son proyecciones lineales, no curvas medidas.