Propellergrößen-Rechner 🔩
Berechnen Sie die ideale Propellersteigung und den geschätzten Durchmesser für Ihr Boot. Geben Sie die gewünschte Geschwindigkeit, Motordrehzahl und das Übersetzungsverhältnis ein.
So verwenden Sie den Propellergrößen-Rechner
Geben Sie die gewünschte Reisegeschwindigkeit (Knoten), Motorleistung (PS), Motor-WOT-Drehzahl, Übersetzungsverhältnis und typischen Schlupf in % ein. Der Rechner verwendet Dave Gerr's Formel, um Propellersteigung und Durchmesser zu empfehlen.
Schlupf ist die Differenz zwischen theoretischer und tatsächlicher Geschwindigkeit. Gleitrümpfe: 10–15%. Verdrängungsrümpfe: 15–20%. Passen Sie den Schlupf-% an Ihren Rumpftyp an, um ein genaueres Ergebnis zu erhalten.
Überprüfen Sie die Propellerwahl stets bei einem zertifizierten Schiffsmechaniker. Bestätigen Sie nach dem Einbau, dass die Motor-WOT-Drehzahl im empfohlenen Bereich des Herstellers liegt.
Boot/Marine Rechner - Introduction
Geben Sie die gewünschte Bootsgeschwindigkeit in Knoten, Motor-RPM, Getriebeübersetzung und geschätzten Schlupfanteil ein, um die empfohlene Propellersteigung und eine Durchmesserschätzung zu erhalten. Typischer Schlupf beträgt 10–15 % für Gleiter und 15–20 % für Verdränger — passen Sie den Wert an, wenn Sie Ihre tatsächliche GPS- vs. Theoretischgeschwindigkeit kennen.
Wie es funktioniert
Steigung (in) = (kn × 101,27 × 12) / (Wellenschaft-RPM × (1 − Schlupf/100)), wobei Wellenschaft-RPM = Motor-RPM / Getriebeübersetzung. Der Durchmesser wird nach Dave Gerrs Formel geschätzt: Durchmesser (in) = 632,7 × PS^0,2 / RPM^0,6. Beispiel: Ziel 30 kn, 4.500 RPM Motor, Getriebeübersetzung 1,84:1, 13 % Schlupf → Wellenschaft-RPM = 2.446, Steigung = (30 × 101,27 × 12) / (2.446 × 0,87) ≈ 17,1 Zoll.
Anwendungsszenarien
- Neuer Propeller nach Motorwechsel: Ein 24-ft-Center-Console erhält einen neuen 200-PS-Außenborder als Ersatz für einen 150-PS-Motor. Der Eigner gibt die neue WOT-RPM (5.800), Getriebeübersetzung (2,08:1) und Zielgeschwindigkeit (42 kn) ein, um zu bestätigen, dass der vorhandene 17-Zoll-Propeller zu wenig Steigung hat und ein 19-Zoll-Propeller das Leistungsband besser nutzen würde.
- Verdränger-Kreuzer für Wirtschaftlichkeit optimieren: Ein 36-ft-Trawler mit 120-PS-Diesel bei 2.400 RPM durch ein 2:1-Untersetzungsgetriebe zielt auf 8 kn mit 18 % Schlupf. Der Rechner ergibt eine Steigung von rund 19 Zoll und 18 Zoll Durchmesser — Zahlen, die mit einem Propellerfachbetrieb besprochen werden sollten, bevor ein maßgefertigter Propeller gefertigt wird.
- Warum der Motor die WOT nicht erreicht — Diagnose: Das Motor eines 25-ft-Bootes erreicht statt der Nenn-5.000 nur 4.200 RPM. Der Eigner gibt die aktuelle Steigung (21 Zoll), Getriebeübersetzung (1,84:1) und Zielgeschwindigkeit ein und bestätigt, dass der Propeller um rund 3 Zoll zu groß gepitcht ist und der Motor ächzt — ein Propellerwechsel, kein Motorservice.
Häufig gestellte Fragen
Wie berechne ich die Propellersteigung?
Steigung (Zoll) = (Geschwindigkeit_fpm × 12) / (Wellendrehzahl × (1 − Schlupf)). Geschwindigkeit_fpm = Knoten × 101,27; Wellendrehzahl = Motordrehzahl / Übersetzung. Typischer Schlupf für Gleiter: 10–15 %.
Welche Steigung benötige ich für ein 25-Knoten-Boot?
Bei 4000 U/min, Übersetzung 1,5:1 und 15 % Schlupf: Wellendrehzahl=2667, Geschwindigkeit_fpm=2532, Steigung=(2532×12)/(2667×0,85)≈13,4 Zoll. Bitte immer mit einem Marinemotorspezialisten überprüfen.
Wie schätzt man den Propellerdurchmesser?
Gerr-Formel: Durchmesser (Zoll) = 632 / √(Wellendrehzahl). Dies ist ein Ausgangspunkt für mittlere Verdränger bis Gleiter. Der tatsächliche Durchmesser hängt vom Rumpfdesign und den Drehmomenteigenschaften des Motors ab.
Was ist der Unterschied zwischen Propellersteigung und -durchmesser?
Die Steigung ist der theoretische Vorschub pro Umdrehung (wie ein Schraubengewinde). Der Durchmesser ist die Gesamtbreite des Blattkreises. Größere Steigung bedeutet mehr Geschwindigkeit bei gleicher Drehzahl. Größerer Durchmesser bedeutet mehr Schub bei niedriger Drehzahl.