Kraftstoffverbrauchsrechner ⛽
Kraftstoffverbrauch Boot berechnen: Geben Sie PS, Drosselklappenstellung und Fahrtdauer ein — erhalten Sie sofort Verbrauch in Litern pro Stunde, GPH und Gesamttankbedarf.
Anleitung zum Kraftstoffverbrauchsrechner
Geben Sie Motortyp, Leistung, Drosselklappenprozentsatz, Fahrtdauer und Kraftstoffart ein, um den Verbrauch zu berechnen. Benzinkoeffizient: 0,10, Diesel: 0,055.
Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann je nach Seebedingungen, Rumpfzustand und Beladung variieren.
Für Langstreckenfahrten bereiten Sie zusätzlich 20-30% Kraftstoffreserve vor.
Boot/Marine Rechner - Einführung
Schätzen Sie, wie viel Benzin oder Diesel Ihr Boot pro Stunde verbraucht — aus drei Werten, die Sie bereits kennen: Nennleistung in PS, Drosselklappenstellung und Fahrtdauer. Der Rechner verwendet den bremsenbezogenen Kraftstoffverbrauch (BSFC) — rund 0,5 lb Kraftstoff pro PS-Stunde für Benzin-Viertakter und 0,3 lb für Dieselmotoren — und gibt das Ergebnis in Gallonen pro Stunde (GPH) sowie Litern pro Stunde aus.
Wie es funktioniert
GPH ≈ PS × (Drosselklappe% ÷ 100) × Kraftstoffkoeffizient × Motorfaktor. Der Koeffizient beträgt 0,10 für Benzin und 0,06 für Diesel; der Motorfaktor berücksichtigt 2-Takt-Außenborder (×1,35), 4-Takt-Außenborder (×1,0) und Innenborder (×0,95). Ein 200-PS-Benzin-Außenborder bei 75 % Drosselklappe verbraucht also 200 × 0,75 × 0,10 × 1,0 = 15 GPH (ca. 57 L/h). Multipliziert mit der Fahrtzeit ergibt sich der Gesamtkraftstoffbedarf.
Anwendungsszenarien
- Tagesausflug mit der richtigen Reserve: Ein 150-PS-Viertakter bei 70 % Reisefahrt verbraucht rund 10,5 GPH. Für eine 4-stündige Fahrt sind das 42 Gallonen; mit der üblichen Eindrittel-Reserve sollten mindestens 56 Gallonen an Bord sein.
- Wechsel vom 2-Takter zum 4-Takter: Ein 150-PS-2-Takter (Faktor ×1,35) durch einen modernen 4-Takter (×1,0) zu ersetzen senkt den Stundenverbrauch bei gleicher Drosselklappe von rund 15,2 GPH auf 11,3 GPH — etwa 26 % weniger Kraftstoff auf der gleichen Strecke.
- Diesel vs. Benzin — Reichweitenvergleich: Ein 300-PS-Diesel bei 60 % Drosselklappe verbraucht rund 10,3 GPH; ein vergleichbarer 300-PS-Benziner rund 18 GPH. Mit demselben 200-Gallonen-Tank ergibt das ~19 Stunden mit Diesel gegenüber ~11 Stunden mit Benzin.
Häufig gestellte Fragen
Wie berechne ich den Kraftstoffverbrauch eines Bootes?
Kraftstoffverbrauch (GPH) = PS × Drosselklappe% × Kraftstoffkoeffizient. Benzinkoeffizient ist 0,10, Diesel ist 0,055. Beispiel: 200PS Benzinmotor bei 75% Drosselklappe: 200 × 0,75 × 0,10 = 15 GPH. Multiplizieren Sie mit der Fahrtdauer für den Gesamtkraftstoffbedarf.
Wie viel Kraftstoff verbraucht ein 150PS Außenbordmotor pro Stunde?
Bei 75% Drosselklappe: 150 × 0,75 × 0,10 = 11,25 GPH (Benzin). Bei Vollgas: 150 × 1,0 × 0,10 = 15 GPH. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Rumpfeffizienz, Seebedingungen und Beladung.
Wie viel Reservekraftstoff sollte ich für die Sicherheit mitführen?
Führen Sie immer 20-30% mehr Kraftstoff als berechnet mit. Die 'Drittelregel' ist beliebt: 1/3 auf dem Hinweg, 1/3 auf dem Rückweg, 1/3 als Reserve. Für Offshore-Fahrten noch mehr Reserve mitführen und einen Fahrtplan hinterlassen.
Was ist der Unterschied zwischen Innen- und Außenbordmotor-Kraftstoffverbrauch?
Innenbordmotoren sind aufgrund besserer Rumpfintegration bei Reisegeschwindigkeit generell kraftstoffeffizienter. Außenbordmotoren sind bei niedrigen Geschwindigkeiten effizienter. Beide verwenden dieselbe Koeffizientenformel, aber die tatsächliche Effizienz hängt vom Rumpfdesign und den Betriebsbedingungen ab.
Kann ich Sie für Hilfe bei der Planung meiner Bootsfahrt kontaktieren?
Ja! Für persönliche Beratung zur Meeresreiseplanung und Berechnungen kontaktieren Sie uns unter card.workshop@gmail.com. Wir helfen Ihnen gerne.